中国歼20战机新改型震撼世界 西方被忽悠了(2)

时间：2012-07-05 10:05 责任编辑：球球是道APP官网|安卓ios版下载** 来源：球球是道APP官网|安卓ios版下载** 点击： 次

　　如果从上往下看，歼-20的机身整体呈树冠形状，这也让人联想起F-22。歼-20上还采用了最初由洛-马研制出来的无附面层隔道超音速进气道（diverterless supersonic inlet，DSI）；到目前为止，DSI技术已经被应用在歼-10B、JF-17，以及瑞典SAAB公司设计的“鹰狮战机”JAS-39E/F等机型上。

　　从飞机的尾部看起来，歼-20并不像上述提及的那些隐形飞机；这个造型反而和俄罗斯苏霍伊公司的T-50飞机类似。这样做显然是有目的的，应该是为了避免采用像F-22一样沉重的二维喷嘴。

在这个方面，无论是T-50还是歼-20，都体现了从1986年以前直到F-22推出之前这一阶段内，进行的先进战术战斗机研究( Advanced Tactical Fighter studies)中提出的理论。根据这个理论，快速、高飞行高度、足够敏捷的飞机对来自后方的攻击拥有较高的免疫力。

　　美刊称，而根据在网上流传的一篇中国论文中的内容，这样设计的主要目的是为了保证歼-20在使用中国当前拥有的，例如AL-31F和WS-10这样的引擎时，也能够获得高的速度和好的机动性；而这样的引擎在推力/重量比上还不能和西方国家现有的引擎相提并论。

　　歼-20战机选择采用三角翼，又采用相对较长的机身来解决低超音速动力的问题；再加上既大且高的偏转鸭翼，这样的设计能让它拥有更好的敏捷性。在全动垂尾的设计上，据称歼-20比传统的垂直安定面和方向舵面积设计要小40%，而且更加轻便。

　　尽管，采用现有的引擎让其巡航能力并不值得称道；但在动力方面的设计还是很不错的。假如中国能在动力技术方面取得新的进展，这个瑕疵就能被很好的弥补。

　　2012年，中国观察家们将会继续关注歼-20的飞行测试项目的进展；同时，还将不断寻找中国在隐形战机技术领域，针对现有技术挑战开展工作的迹象。

　　一架隐形飞机为了探测和追踪它的目标，需要在飞机上装备多种基于多种光谱原理、主动或者被动的传感器；并且需要对从这些传感器获得的数据信息进行充分融合和管理，从而给飞行员提供最简洁直观的可靠数据。

　　类似的，为了让隐形战机作为网络化力量中的一部分，发挥它的最大效率；隐形战机需要一个高效率，低几率被拦截的噪声和数据通讯系统。为了攻克这些问题，美国付出了25年的努力；但是到目前为止，仍然没有寻得很好的解决方案。

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